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  武汉港位居长江中游长江与汉江的交汇处，是交通部定点的水铁联运主纽带港，在国家中部鼓起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建造中位置很重要。武汉港是一个交通部定点的水铁联运主纽带港，最大靠泊才能12000吨级，一次系泊才能70万吨，设备最大起重才能50吨，集装箱吞吐才能50万标箱，货品吞吐才能3000万吨。2023年武汉港的集装箱吞吐量为279万标箱（1.44亿吨），稳居长江中上游城市港口的首位，并进入到长江亿吨大港的队伍。武汉港的多式联运才能十分强‌。作为交通部定点的水铁联运主纽带港，武汉港是获批建造武汉—鄂州空港型国家物流的纽带。武汉港的阳逻港区是中心港和纽带港，80%的进出口货品经过阳逻港运送‌。此外，武汉港完成了铁水联运，与上海洋山港的“江海直达”航线个航班，这大大地降低了货品流转本钱‌。2024年，又有好消息传来，长江干线米水深航道全线贯通，完成了万吨级船只终年沿长江灵通武汉‌的航运才能，这又将武汉的港口城市位置提高了一个层次。

  2024年的前四个月，武汉港的货品吞吐量为4329万吨，位列第三位，虽然在2023年武汉港的货品吞吐量从前位列第二位，但在2024年前四个月被宜昌港逾越，降至第三位‌。但是，武汉港的集装箱吞吐量在全国首要港口中排名第十九，内河港口中排名第四，显示出其在集装箱运送方面的强壮实力‌。武汉港的集装箱吞吐量在全国首要港口中排名靠前，尤其是在内河港口中体现杰出。武汉港的开展规划清晰，致力于提高归纳纽带功用和敞开渠道效果，强化支撑国家战略的才能。长江上的最大支流汉江对提高武汉的水运才能有多大呢？汉江水运交通的通航才能已达到了千吨级，能够承载很多的货品运送。来自长江航运权威部门的材料标明，汉江水运交通的通航才能达到了千吨级，能够承载很多的货品运送。据不完全统计，汉江湖北段在河道整治工程后，已完成了很多的货运量，使千吨船只能够自流而下，从襄阳抵达武汉‌，能够由武汉转江海联运。此外，汉江流域的全面整治工程也显着提高了汉江的水运才能，使得汉江成为衔接武汉和襄阳的重要水上货运通道‌。

  汉江的水运交通比较陆路交通其本钱到底是有多大的优势呢？仅以汉江之滨的荆门市代管的钟祥市为例，经过汉江水运运送砂石料的本钱仅为每吨15元，而公路运送的本钱则为每吨40元，挑选汉江水运就大幅度的降低了其物流本钱‌。汉江与武汉市是十分结缘的，武汉的鼓起与武汉三镇之一的汉口联系极大，而汉口的诞生又与汉江“血肉”相连。没有汉江在汉口汇入到长江的怀有，武汉这座城市或许就不会存在，只因汉江在这里与长江“牵手”，武汉这座城市才敏捷的经过水运商埠开展发家。汉江的水资源与水运交通在湖北省区域内对经济的开展也扮演了重要的人物‌。汉江水运不只衔接了武汉和襄阳，还内连武汉都市圈的810公里千吨级黄金航道圈，它极大地促进与推动了湖北省内地的区域经济的开展‌。现在武汉阳逻港作为长江中上游最大的集装箱码头，开通了多条世界航线，包含直达日本、韩国、俄罗斯等国家的航线‌。并且，武汉还在积极地推动港口整合和现代化建造，方案将15个港区整合为9个，构成以阳逻港区为中心的整体格式‌。现在武汉的港口设备和航运才能已达到了海港城市的水平。